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Badge treno — treno o aereo

Viaggiare in treno emette in media molta meno CO₂ che volare — circa 0,03 kg per passeggero-km contro 0,15–0,25 kg dei voli a corto raggio. L'aviazione è responsabile di circa il 2,5% delle emissioni globali di CO₂, e di circa il 4% del riscaldamento di origine umana includendo gli effetti non-CO₂ in quota. Per saperne di più: Our World in Data ↗.

Ogni offerta di volo con una valida alternativa in treno ha un badge da 1 a 4 (1 = prendi il treno!, 4 = solo per veri appassionati). Indica quanto conviene prendere il treno invece dell'aereo, in base a quanto tempo e denaro in più costa il treno rispetto al volo.

1
Il treno costa meno ed è più veloce — dovresti prendere il treno!
2
Prendi il treno se accetti fino a circa il doppio del prezzo a parità di durata.
3
Prendi il treno se accetti fino a circa il doppio del prezzo e del tempo di viaggio.
4
Qui il treno è lungo o costoso — per veri appassionati del treno.

Come stimiamo la CO₂ risparmiata

Il dato di CO₂ risparmiata su ogni offerta è una stima preliminare. Prendiamo la distanza in linea d'aria tra le due stazioni e applichiamo fattori di emissione medi: 0,18 kg CO₂e per passeggero-km per l'aereo (più un supplemento fisso di decollo e atterraggio pari a 95 km) e 0,035 kg CO₂e per passeggero-km per il treno. La differenza, raddoppiata per andata e ritorno, è il numero che mostriamo.

Questi fattori sono in linea con le medie pubblicate dal governo britannico (DEFRA/BEIS) e dall'Agenzia Europea dell'Ambiente. Sono prudenti per l'alta velocità elettrificata moderna — Eurostar dichiara circa 0,006 kg CO₂e per passeggero-km — quindi il risparmio reale sulle tratte ad alta velocità è probabilmente maggiore di quello indicato.

I risparmi di CO₂ sono stime preliminari e verranno affinati nel tempo.